基于赛艇实船测试系统对我国优秀男子轻量级赛艇运动员划桨技术的研究.doc

　　基于赛艇实船测试系统对我国优秀男子轻量级赛艇运动员划桨技术的研究.doc基于赛艇实船测试系统对我国优秀男子轻量级赛艇运动员划桨技术的研究摘要:利用赛艇实船测试系统对男子轻量级赛艇选手进行单人双桨实船划桨测试。测试发现:随着桨频的增加,拉桨与推桨速度同时增加,但推桨速度增长得更快,转桨角度和拉桨幅度呈减小趋势,拉桨力略呈下降趋势;最大正加速度和负加速度的绝对值都呈增加趋势,但负加速度的持续时间和其在整个划桨周期中所占的时间比例在减少;运动员左右手拉力的不平衡以及最大力产生的位置不一致的现象比较普遍,这对于航向的保持有较大影响。关键词:赛艇;实船测试;男子轻量级;划桨技术中图分类号::A文章编号:1006-2076(2013)05-0079-04赛艇运动被认为是一项要求有相当熟练技术水平的运动[12]。要想提高成绩,除了要有强人的体能作支撑外,技术因素也尤为重要。我国男子轻量级赛艇项目长期属于弱势项0,0前有关我国男了轻量级赛艇双桨运动员划桨技术的研究尚不多见,因此本研究旨在利用桨栓传感器记录赛艇行驶过程中船桨转动的力学参数,结合赛艇加速度的变化特点,探讨我国优秀男子轻量级双桨赛艇运动员的划桨技术特点,为我国男子轻量级双桨项目的科学训练提供相应的理论参考依据。,其基本情况见表101・。测试系统包括一个数据处理器和两个测量船桨上的力和转动角度的传感器,测试采集到的数据通过赛艇实船测试系统专用的数据处理软件进行分析和处理。数据处理器除具有数据采集和存储功能,同时还具备加速度传感器的功能。,随着桨频的增加,拉桨时间、推桨时间、单次划桨时间以及推拉比都在减小,前三项指标的减小说明随着桨频的增加,桨手需耍在尽可能短的时间完成一次划桨周期,说明拉桨和推桨的速度都在增快;而推拉比的减少意味着推桨时间减少得更快,意味着拉桨速度增加的同时冋桨速度增加的更快。2不同桨频下左右手拉桨最大力对比分析赛艇的动力主要来自于桨叶划水时产生的反作用力,而桨叶的划动是通过赛艇运动员的双手传递的拉力来驱动的。手上的拉力不仅仅靠赛艇运动员的手臂的拉力,桨叶入水后,运动员的体重通过腿部用力传递到脚蹬架上,与此同时运动员动用各部分肌肉积极地拉桨。从肌肉用力的顺序看,一般认为拉桨开始时主耍依靠腿部力量,然后是背部肌肉,最后是肩臂积极用力。蹬腿拉桨开始时,滑座在滑轨上向艇首移动,这时要求运动员充分利用自身体重,有如悬挂在桨柄上以便把力量全部传递到桨叶上去[7]。因此桨柄上拉力是全身力量的综合体现而不仅仅是手臂的力量,此处的拉力越大传递到水中的力量越大。由表3可以发现,随着桨频的增加,左右手的平均拉力和最大拉力不但没有增加,反而呈下降趋势。由表4可以看出,随着桨频的增加,拉桨速度呈增加趋势,最大拉桨功率也随之增加。功率的变化主要受拉桨力和拉桨速度的影响,在加大桨频提高艇速的过程屮,拉桨力呈下降趋势,因此不难得这样的结论:拉桨功率的增加主耍来自于拉桨速中欧体育设施有限公司度增加。由此可见,赛艇拉桨力量素质的特点是中欧体育设施有限公司侧重速度力量而不是绝对力量。运动员划桨动作技术的优劣最终要通过艇速来判定。由表9可以看出,运动员3艇的艇速在4个桨频下速度都是最慢的,而运动员4艇除了在

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