从最初的南汉水师团灭、到后来的北宋远征军溃败，再到蒙元舰队的全军尽墨，三次大规模较量皆以完全一致的方式展开。

　　其中，楼船是为长江中下游战场设计，核心问题在于吃水深度+机动性偏弱。无论具体规格差异，吃水普遍都要有2-3米，而且有相对高耸的上层建筑。因此，动力来源多为顺风+顺水，缺乏迅速变通的可能性。

　　最后，蒙元曾尝试用泉州海舶打破命运桎梏。然而，纯粹的沿海大船根本不适合在复杂航道机动。何况其尖底造型、3-5米深吃水，以及完全依赖风帆的推进模式，都不能在陌生内河中发挥出来。

　　早期王朝依赖白藤江-红河航线，恰恰是由于对西南边疆缺乏控制。直至盛唐，中原政权对岭南的控制止于桂东。从广西中西部至越南北部的马援故道，充满未归化的土著部落

　　后世改走广西凭祥或云南蒙自，背后是中央集权在西南的结构性强化。从元朝开始，朝廷在广西至安南的通道上设立驿站系统，每三十里1寨、六十里1驿、驻兵三百。明朝在此基础上大搞改土归流，强化

　　内化过程。当广西从化外之地转变为普通郡县，驿传与土司领能提供可靠后勤，军队便没有理由再坚持海运依赖。

　　广西入安南还需穿越十万大山余脉，或从云南跨越海拔2000-4000米高原。

　　最后，北越的战略纵深超乎想象。尽管红河三角洲是平原地形，但西侧是黄连山、老挝山区等居高临下的地理压制。若是遇到战局不利，完全可以退入西部打游击。等到中原军队因后勤线过长、气候不适而露出疲态，就能实现全面翻盘。中欧体育官方入口中欧体育官方入口